Поговори хоть ты со мной, гитара семиструнная, к чему сидеть да горевать ведь ночь такая лунная ...
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Здесь был Инвандер, он шёл из бани и потирал надпись про зиму!
(21 March 2024 12:32:56) Воронина Настя
--
Персональный блог https://www.tumblr.com/seksvife интересные анонсы https://rss.app/embed/v1/carousel/_yFHWi0Oy87KAhcp0
(16 January 2024 00:47:23) Alisa
--
Работа в Сербии эскорт https://www.cupidon.agency/eskort-rabota-serbiya
(16 January 2024 00:46:43) Alisa
--
Работа для девушек в Сербии https://www.cupidon.agency/eskort-rabota-serbiya
(13 January 2024 18:23:05) Катя Орлова
--
дневник сексвайф https://www.tumblr.com/seksvife интересное в сообществах https://ru.tgchannels.org/channel/komsomolk...61&lang=all
|
||
|
Профиль
Фотография
Рейтинг
Опции
О себе
DUHASTISH не указал(а) ничего о себе.
Личная информация
DUHASTISH
Новичок
Возраст не указан
Мужской
Пензюк я
День рождения не указан
Интересы
Нет данных
Статистика
Регистрация: 26.3.2007
Просмотров профиля: 756*
Последнее посещение: 3.7.2011, 20:28
Часовой пояс: 29.3.2024, 7:17
73 сообщений (0 за день)
Контактная информация
Нет данных
Нет данных
Нет данных
Нет данных
* Просмотры профиля обновляются каждый час
|
Темы
Сообщения
Arcade
Комментарии
Друзья
Содержимое
31 дек 2007
Здесь была реклама... Теперь ее нет... Зато есть ссылка на главную страницу сайта http://mypenza.ru/
13 июля 2007
Вот три ссылки на обсуждение этого вопроса http://la2infinity.pnz.ru/forum/viewtopic.php?id=183 http://darkmirror.pnz.ru/forum/index.php?showtopic=444 http://forum.la2mega.ru/index.php?showtopic=13062&st=0
27 марта 2007
Шведский электромобиль выглядит скорее спортивным, нежели городским. Это подчеркивают и открывающиеся вверх двери – такие модны на тюнинговых машинах. Для удобства посадки сиденья отъезжают назад, а панель приборов – вперед.
Кузов концепта – стальной каркас с панелями из композитных материалов. Внутри двухслойного пола ионно-литиевые батареи. Электромотор выдает 50 кВт (около 69 л. с.) и 220 Н.м в диапазоне от 0 до 12 000 оборотов. Утверждают, что «бутербродная» конструкция пола удобна не только для электромобиля, но и для машины, работающей на бензине, дизельном топливе или газе. Спрятать в подполье топливные баки, конечно, можно. Но тогда, видимо, придется вновь заняться управляемостью. У «Вольво-3СС» она, говорят, отменна, в том числе благодаря аккумуляторам, обеспечивающим очень низкий центр тяжести. А ведь жидкое топливо будет постепенно расходоваться. Кстати, электродвигатель «Вольво-3СС» массой всего 50 кг, еще на 30 кг тянет управляющая электроника. Переднеприводная машина, уверяют ее создатели, легко достигает 135 км/ч и набирает сотню примерно за 10 с. Немалая заслуга в этом дизайнеров, добившихся хорошей аэродинамики. Сх прототипа на 30% ниже, чем у седана S40. Но точного значения, увы, не указывают. Чтобы сделать автомобиль как можно ниже, помудрили над подвесками: передняя – с горизонтальными амортизаторами. Конечно же, шведская компания удивила бы поклонников, не предложив новинок в области пассивной безопасности. Салазки обеспечивают не только регулировку сидений. По ним кресла отъезжают на 200 мм вперед или на 75 назад в случае удара, причем полет смягчают гидравлические амортизаторы. А при фронтальном ударе движется и панель приборов, «убегая» от водителя и переднего пассажира к капоту.
Прикрепленные файлы
|
Просмотры
Комментарии
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 10:17 |