IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Здесь был Инвандер, он шёл из бани и потирал надпись про зиму!
(25 March 2024 23:48:54) Galyy
--
цветы
(25 March 2024 23:48:27) Galyy
--
цветы
(25 March 2024 14:33:58) VeroNika06
--
Купить чемоданы
(21 March 2024 12:32:56) Воронина Настя
--
Персональный блог https://www.tumblr.com/seksvife интересные анонсы https://rss.app/embed/v1/carousel/_yFHWi0Oy87KAhcp0
(9 March 2024 09:45:01) andrei3838384
--
чай
(9 March 2024 06:19:11) serega2510
--
спс
(5 March 2024 10:07:50) svkpb
--
ткани
(29 February 2024 10:26:30) seeasy
--
предметная съемка
(28 February 2024 23:50:47) Andrew7
--
muznavo.net
(19 February 2024 19:30:31) Andrew7
--
muznavo.net
(16 January 2024 00:47:23) Alisa
--
Работа в Сербии эскорт https://www.cupidon.agency/eskort-rabota-serbiya
(16 January 2024 00:46:43) Alisa
--
Работа для девушек в Сербии https://www.cupidon.agency/eskort-rabota-serbiya
(13 January 2024 18:23:05) Катя Орлова
--
дневник сексвайф https://www.tumblr.com/seksvife интересное в сообществах https://ru.tgchannels.org/channel/komsomolk...61&lang=all
(12 January 2024 22:36:58) urist-v-sochi.ru
--
Юрист в Сочи https://urist-v-sochi.ru/
(11 January 2024 11:35:49) serega2510
--
ShoutOut! © InvisionMint

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Первый полет - впечатления, делимся по теме
vitkai
сообщение 22.1.2008, 17:20
Сообщение #1


Администратор ИЛ-2:Штурмовик
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 142
Регистрация: 26.3.2007
Пользователь №: 14



Начну с себя smile.gif

Процитирую здесь свою же собственную запись о случившемся. (http://corvit.livejournal.com/48595.html) Это было 14.07.2007.

Ездили вчера на Ветерок, что за Тепличным комбинатом. В этот раз решили попробовать параплан, а не дельту. Володя давно уже порывался его взять, т.к. говорит, что его мучали угрызения совести с той самой поездки в Белинский. Тогда он успел полетать, а когда я собрался попробовать ветер неожиданно сменился на противоположный. Хотели потренироваться ставить купол параплана, но ветер вообще стих. Так ничего у нас (меня) и не получилось. Но я набрался новых впечатлений и остался вполне доволен, а Володя сильно переживал, что я съездил безуспешно.

Володя сделал пробный слет вниз.

Потом стал тренировать меня. Раза с 3-го нам (мне) удалось поставить купол. И на 5ю примерно попытку я уже летел...

Если говорят, что первое ощущение: «Ура!!! Я лечу!!! Ничего себе!!!». То у меня это было немного не так: «Ого, как же высоко я от земли. А падать-то ужасно твердо будет. Главное не делать резких движений. На земле стоять как-то понадежнее. Все-таки ползать — оно безопаснее».

Потом перестал смотреть на землю и стал смотреть на купол. Думал лишь бы Володька бежал сзади и я слышал, что мне делать. Так и висел, периодически тянул то левую то правую клеванту, когда он кричал. А ветер то подхватит порывом — сразу вверх выдувает тебя, то спадет — сразу вниз просадка идет.

Ощущаешь полную беспомощность — все здесь матерчатое, ничего жесткого в конструкции, не то, что у дельта. Вдруг он сложится, вес-то у меня гораздо меньше нижнего допустимого для этого купола., а запаски никакой нет.

Когда приземлился я и не заметил почти, т.к. продолжал смотреть вверх на купол и подтягивать клеванты в момент просадки. Приземлился сразу на 3 точки, т.е. как сидел в подвеске, так и сел на землю — на ступни и на попу.

Сел и сижу, в себя прихожу. Володя прибежал: «Все в порядке, не ударился?». «Нет, все нормально», - говорю, и дальше сижу smile.gif

Потом свернули параплан, несу обратно на верх по склону. А внизу духотища, ветра вообще нет. Солнце жарит, от земли парит. Хоть он весит вместе с подвеской около 12 кг (дельт для сравнения весит — 35), но эти 500 метров вверх было идти не просто smile.gif

Володя сказал, что слетел почти ровно, правильно делал, что слушал и четко выполнял все его команды. Главная ошибка — это непроизвольно желание опустить руки. А в руках клеванты — происходит торможение от их натягивания.

Вторая попытка не удалась у меня. Долго ставил купол и сразу он падал. Так что Володя еще пару раз слетал.

Потом опять я пробовал. Тут меня и поваляло и потаскало по земле. Но в итоге еще 2 раза я слетал.

В эти разы я уже сосредоточился на пилотировании, на купол не смотрел, на землю тоже особенно не смотрел. Высота в 50 метров вроде не много, но это когда под ногами твердая опора.

Под вечер, когда пошло «молоко» - легкий ровный ветерок, запустили Вику. Обратным стартом не получилось, тут сноровка и тренировка нужна. а времени оставалось уже мало. Запустили прямым стартом. Метров 50 она пролетела на высоте метра 3 и потом приземлилась успешно.

Все остались довольны. На последний автобус тоже успели. smile.gif


--------------------
Мы летим, ковыляя во мгле...
Пилот помни - на место авиакатастрофы ты прибываешь первым!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Malina
сообщение 9.3.2008, 21:56
Сообщение #2


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 1.3.2008
Из: Москва
Пользователь №: 4,417



вот наконец-то это случилось...ADVANCE-оранжевый с красными крылышками тандем 42 кв.м!!! laugh.gif
Началось все с того, что нас с Виктором пригласил на полеты Сергей Шеленков. Сегодня утром мы поехали на его микроавтобусе в Пущино в поле. В основном были перворазники. Летали конечно на лебедке.
Мы с Сергеем полетели в тандеме. Метров на 300 нас подняла лебедка. Ощущение кайфа от высоты не сравниться пожалуй ни с чем! Сергей дал мне в руки клеванты и говорил куда лететь. Мы повернули на право, потом еще направо, затем налево и снова направо, а поскольку высота была небольшой мы вскоре стали заходить на посадочку. Сели плавно.
Летали новички, старички...
Вечером, ближе к 6 ти Сергей еще раз пригласил меня полетать в тандеме. На этот раз мы делали спираль ,причем очень крутую с резким снижением. Адреналин фонтанировал! Шеленков отметил что у меня после полетов взгляд как у наркомана...Еще бы!
Вот такие мои первые два полета. biggrin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ubiwatel
сообщение 10.3.2008, 20:05
Сообщение #3


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 35
Регистрация: 12.11.2007
Пользователь №: 2,662



Ну что ж ! Вынужден Позравить с Первым Полетом ! smile.gif smile.gif smile.gif Ещё одним наркоманом стало больше smile.gif
Удачных взлетов - мягких посадок !
От Школы УБИВАТЕЛЯ smile.gif smile.gif smile.gif Хе-хе smile.gif smile.gif smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ubiwatel
сообщение 16.3.2008, 11:58
Сообщение #4


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 35
Регистрация: 12.11.2007
Пользователь №: 2,662



Хочу от всей души поздравить нашего Пилота (да да - теперь уже Пилота ! ) Кирилла !!! Вчера 15 марта он совершил Свой Первый Полет ! Полет проходил в Канаевке , на параплане Алексея ICARO !
Так же хочу поздравить Александра с его первыми галсами в динамике !
А так же поздравляю Алексея с приобретением параплана ICARO Cuber 2 - Замечательный аппарат замечательной фирмы ! Очень легкий , стабильный и компактный !
smile.gif smile.gif smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SailorD
сообщение 17.3.2008, 23:25
Сообщение #5


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 2.5.2007
Пользователь №: 528



Пятница 14 марта:
Время 21.59.

Звонок. На дисплее телефона высветилась надпись - "Вова". Беру трубку.
"Завтра, едем в Канаевку, с парапланами. Ты готов? Будем тебя запускать." - говорит Вова.
Я согласился поехать, правда для этого пришлось отменить намеченную ранее встречу
с товарищем. Сбор наметили на 9 часов утра, на ГПЗ, рядом с домом Владимира. Поехать
решено было на машинах.

Суббота 15 марта:

Остановка "Автомедтехника". Здесь, меня забирает на своей машине Лешка Ивахин. И вместе
с ним мы едем к Вове. В районе Центрального Рынка пробка, приходится ждать. Но, как
ни странно, мы успели приехать вовремя и в 9 часов утра встретились с Вовой. Чуть позже
подтянулись и остальные, приехал Сашка на своей машине, и Олег на своей. В итоге нас
собралось пять человек. Погода в это время хмурилась, ветра не было. По моим данным из
интернета, обещали ветер 2-6 метра, либо восток,либо юго-восток, с возможными
кратковременными осадками. Олег предложил поехать в Беково или Белинский. Там по его мнению
будет ветер, солнце, в общем подходящая погода для полетов. Но большинство решило все-таки
ехать в Канаевку, так как это близко, а некоторым надо было быть в шесть вечера в Пензе.
Поэтому Олег с нами распрощался и поехал домой, пожелав нам удачи. Прикупив еды, мы на двух
машинах отправились на гору. Дорога... дорога конечно была та еще. На Лешкиной девятки
стояли уже летние шины, а на проселочной дороге еще лежит снег. Хорошо, что мы нигде не
забуксовали, иначе пришлось бы вызывать трактор на подмогу, коих, я по дороге насчитал не
меньше трех.
Приехали на место. Стали осматриваться. Лежит снег. Но ближе к краю холма снег был местами.
Поверхность земля была несколько сыровата. Небо было затянуто облаками. Ветер на момент
нашего приезда хоть и был, но был боковой и слабый. Проведя рекогносцировку, и посовещавшись,
решили. что купола раскрывать не стоит, так как сыро, не хотелось их пачкать. Но один
параплан все равно было решено вытащить, и поупражнятся с ним. Им стал конечно же "Памир".
Первым за него взялся я. Хорошего как назло не было, дул слабенький, для "Памира"
неподходящий. Но примерно часам к 12 или 12.30. начало раздувать, появилось солнце, облака
начали рассеиваться. Защ*цензура*али - Запели птицы, и чувствовался приход весны. Поднимая купол раз
за разом, я увидел, что парни засуетились, похоже они решили, что пришло время полетать.
Один за другим, они доставали свои купола из машин и несли их к краю склона. Ветер из
слабого ветерка превращался в средний. но несколько порывистый ветер. Начались полеты.
Парни, один за другим поднимали свои купола и слетали вниз по склону. Солнце даже стало
несколько припекать, мне стало жарко, я устал. Отложив "Памир" в сторону пошел передохнуть,
пообедать, да посмотреть как летают товарищи. Постепенно погода дала возможность полетать
в динамике. У Саши был в этот день первый полет в динамике, ему удалось слетать вправо
по склону, там повисеть немного и вернуться назад, почти к месту старта. Для него это был
явно выдающийся день. Ближе к вечеру, в начале четвертого часа, ветер стал стихать.
Появилась и для меня возможность наконец опробовать свои силы и совершить свой первый полет.
Началось совещание, чей параплан подойдет для моего первого полета. Параплан Владимира не
подходил. Слишком у меня маленький вес. В принципе оба параплана, и Сашки и Лешки тоже
не подходили. Но выход был найден. Было решено использовать параплан Алексея и
подвеску Александра. Параплан Алексея это "Икар" 1 DHV, а у Сашки "Селект" 1,2 DHV. Вес
Сашкиной подвески побольше. Плюс в подвеску запихали литр воды в бутылке. Плюс я набрал
камней в пакет, тоже засунули в подвеску. В общем облачаясь в подвеску, я слушал
наставления инструкторов. Их было достаточно много. Одно из главных для себя отметил -
"Не тащи после приземления камни вверх!". Остальные это - "Подняв купол беги до конца,
пока ноги в воздухе молотить не будут.", "Лети по прямой.".
Итак взяв концы строп в руки начал подьем купола.... Не знаю, как другие свой первый
полет начинали, но для себя решил вначале хоть немного почувствовать этот новый купол.
Поднять и опустить его пару раз. Хотя некоторые личности, предлагали сразу после подъема
бежать к краю склона. Я хорошо (надеюсь) освоил "Памир", пару раз поднимал в очень слабый
ветер купол Вовки, поэтому было с чем сравнить.
Итак... в верх руки со стропами, подъем... нет, опускаю, так как дойдя до трети, вижу, что
несколько завален край, не по центру поднимается. Снова подъем... нет, снова корректировка.
Подьем... отлично, по центру. Все чувства напряжены, все чакры раскрыты, все внимание
на ощущения, взгляд только на купол. Как он там наверху? Как себя ведет в эти секунды.
Все, опускаю купол. "Ты, че опустил купол, что не побежал, все же нормально было?" - спрашивает
Володя. "Мне надо его почувствовать" - отвечаю я.Снова готовность, подьем, беглый осмотр,
поворот налево... и тут я останавливаюсь. Купол вначале забегает вперед, а затем назад на меня
и я запутываюсь в стропах. "А сейчас что не побежал?" - опять спрашивает Вова. "Ну все нормально,
теперь можно" - отвечаю я. "Если он и сейчас не побежит, я его сам толкать буду" примерно так
говорил Вова. Итак полная готовность к старту. осмотр, все ок...Поднимаю... он над головой,
побежа-а-а-л. Бегу, бегу, о уже не бегу, взлетел. "БЕГИ, БЕГИ, БЕГИ." орут сзади. "Черт, я
еще не лечу". Начинаю снова лихородачно перебирать ногами. С трудом достаю до земли. И тут,
мне в спину упираются чьи-то руки, толкая меня вперед. Все, наконец оторвался, от земли. Мыслей
нет. Потянуло вверх. Засвистело. Глаза смотрят только вперед. Тянет вверх.
прошло наверное три-пять секунд. Тяну клеванты вниз, дабы меня вверх сильно не поднимало.
"Влево клеванту".- орут сзади. "Вправо клеванту" - снова орут сзади. Еще что-то орут, плохо
слышно. Меня чуть опустило вниз. Ветра не слышно особо. Клеванты чуть отдал вверх.
Снова вверх потянуло, снова клеванты вниз. Снова я вниз ухожу. Взгляд на клеванты - налево,
направо. Взгляд вперед, и вниз. Все нормально. Падаю. Шутка конечно. Дальше я решил все таки
расслабиться, сесть поудобнее, и секунд 10 спокойно осмотрелся вокруг, а дальше началась посадка.
Она проошла успешно, Сапоги по щиколотку ушли в снег. Купол лег на землю. ВСЕ. Теперь можно
чуток отдохнуть, а затем собирать купол, нехорошо ему на снегу лежать. Собрав все, закинул
купол на спину и пошел на гору. Дойдя до середины, до меня дошло...ЗАБЫЛ ВЫНУТЬ КАМНИ. Наверху
меня встретили, помогли с куполом. Вот собственно и весь мой полет в тот день.
ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ АЛЕКСЕЮ, за предоставленный купол. СПАСИБО САШЕ за
предоставленную подвеску. Ну и конечно СПАСИБО ВЛАДИМИРУ за инструктаж предполетный...
После моего полета, по одному разу слетели Вова с Алексеем, и мы стали собираться домой.
Дома я был уже около семи вечера, а на утро у меня болели мышцы рук и ног. В общем как обычно.
Главный вывод для себя - летать могу, летать хочу, осталось купить параплан....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vitkai
сообщение 18.3.2008, 13:19
Сообщение #6


Администратор ИЛ-2:Штурмовик
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 142
Регистрация: 26.3.2007
Пользователь №: 14



Поздравляю, Кирилл. Молодец. На одного пилота стало больше smile.gif

Описание очень детальное. Прямо как с вами побывал в Канаевке. За это отдельное спасибо, молодец smile.gif


--------------------
Мы летим, ковыляя во мгле...
Пилот помни - на место авиакатастрофы ты прибываешь первым!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сократик
сообщение 5.7.2008, 22:18
Сообщение #7


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 19.5.2008
Пользователь №: 5,663



Небольшая предыстория: после первого выезда, на котором не получилось совершить самостоятельный полет, прошло 8 недель. Каждую неделю ждал выходных, надеялся, но никак не получалось. В основном подводила погода, один раз не хватило транспорта. Тогда выезжали на 2 дня, но на следующий день ветер испортился, и ехать смысла уже не было. Много раз начинал отчаиваться, думал "может, не пускает меня что-то в небо, и остальных подвожу, погоду плохую притягиваю" smile.gif Но потом вспоминал слова человека с марса "еще не исполнилось ожидание" и продолжал ждать.
5 июля я уже не ждал звонка. На улице хоть и без дождя, но полный штиль. Мысленно готовился еще к одной неделе ожидания, но тут позвонил Убиватель )
Надо сказать, я ждал от первого полета уверенности в том, что смогу двигаться дальше. Боялся, что в воздухе растеряюсь, затуплю, что может оказаться так, что этот спорт вообще не для меня (вообще я человек довольно рассеянный, и спортом никогда не занимался, а тут нужно быстро оценивать ситуацию и принимать решения). Сомнения эти рассеялись сразу же. В воздухе почувствовал себя абсолютно спокойно, воспринимал происходящее абсолютно ясно, даже яснее, чем в повседневной жизни. Но ошибок при посадке все же наделал, потому как опыта нету. Я не знал, как активно надо работать клевантами. Я тянул их вниз, но не чувствовал ни нагрузки на руки, ни реакции купола. А так как много раз слышал, что их ни в коем случае нельзя дергать резко и перетягивать, то боялся тянуть сильнее. Поэтому, не почувствовав реакции на клеванты при приближении к земле и видя приличную горизонтальную скорость, вспомнил, как садился Ветерок, и решил сесть так же, то есть на задницу, подняв ноги. Уже потом, при разборе полетов, я узнал от Владимира, что при посадке можно тянуть клеванты хоть до самых пят. Даже если купол сложится совсем, это уже не имеет значения на такой высоте, а вот скорость это поможет сбросить.
Наслаждения полетом почувствовать почти не успел. И полет длился недолго, и мозг работал в основном на то, чтобы ничего не упустить и все сделать правильно. Только немного в середине пути огляделся по сторонам: ощущения классные, и никакого привычного страха высоты. Наверное, оттого, что сидя на платформе колеса обозрения, забираясь по лестнице на крышу или стоя на балконе многоэтажки, ты чувствуешь к ним какое то недоверие, а параплан представляется лучшим другом, который не может подвести smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vitkai
сообщение 6.7.2008, 9:28
Сообщение #8


Администратор ИЛ-2:Штурмовик
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 142
Регистрация: 26.3.2007
Пользователь №: 14



Поздравляю с первым успешным вылетом smile.gif
Продолжай тренировки smile.gif

У тебя могли быть более длинные клеванты, чем надо для тебя, потому и не было должной реакции купола. А на посадке да, их можно и на руку намотать мнесколько раз, чтобы погасить скорость, если не хватает хода.


--------------------
Мы летим, ковыляя во мгле...
Пилот помни - на место авиакатастрофы ты прибываешь первым!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ubiwatel
сообщение 6.7.2008, 20:49
Сообщение #9


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 35
Регистрация: 12.11.2007
Пользователь №: 2,662



Поздравляю ! С Первым Самостоятельным Полетом ! Ещё одним Пилотом стало больше smile.gif Впереди ещё многочему учиться ! но главное , что ты чувствуешь что это Твоё ! ДОбро пожаловать в Парапланеризм !
Удачных взлетов - Отличных посадок !
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 13:25

My Topsites List