IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Здесь был Инвандер, он шёл из бани и потирал надпись про зиму!
(25 March 2024 23:48:54) Galyy
--
цветы
(25 March 2024 23:48:27) Galyy
--
цветы
(25 March 2024 14:33:58) VeroNika06
--
Купить чемоданы
(21 March 2024 12:32:56) Воронина Настя
--
Персональный блог https://www.tumblr.com/seksvife интересные анонсы https://rss.app/embed/v1/carousel/_yFHWi0Oy87KAhcp0
(9 March 2024 09:45:01) andrei3838384
--
чай
(9 March 2024 06:19:11) serega2510
--
спс
(5 March 2024 10:07:50) svkpb
--
ткани
(29 February 2024 10:26:30) seeasy
--
предметная съемка
(28 February 2024 23:50:47) Andrew7
--
muznavo.net
(19 February 2024 19:30:31) Andrew7
--
muznavo.net
(16 January 2024 00:47:23) Alisa
--
Работа в Сербии эскорт https://www.cupidon.agency/eskort-rabota-serbiya
(16 January 2024 00:46:43) Alisa
--
Работа для девушек в Сербии https://www.cupidon.agency/eskort-rabota-serbiya
(13 January 2024 18:23:05) Катя Орлова
--
дневник сексвайф https://www.tumblr.com/seksvife интересное в сообществах https://ru.tgchannels.org/channel/komsomolk...61&lang=all
(12 January 2024 22:36:58) urist-v-sochi.ru
--
Юрист в Сочи https://urist-v-sochi.ru/
(11 January 2024 11:35:49) serega2510
--
ShoutOut! © InvisionMint

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Несколько нупских вопросов, Пензенским питолам
Сократик
сообщение 1.11.2008, 9:45
Сообщение #1


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 19.5.2008
Пользователь №: 5,663



В процессе ожидания полета с сопутствуюшими попытками самообразования накопилось несколько вопросов по теории и практике полета. Возможно, опытным пилотам они покажутся глупыми, но разжуйте, пожалуйста smile.gif

1. Для выхода из срыва рекомендуют отпускать клеванты сразу. Но говорится о необходимости компенсировать возникающий за этим клевок. Клевок - это когда крыло обгоняет пилота? Правильно ли я понимаю, что при срыве отпустить клеванту(ы) нужно сразу и совсем, а компенсация представляет собой легкое затягивание клевант, но уже после того, как крыло из положения "сзади" перейдет в положение "над головой"? А успеет ли тогда оно притормозить и избежать клевка, или это нужно начинать делать все-таки чуть раньше, чем оно окажется над пилотом? Непонятно, в течение какого времени тогда клеванты вообще будут находиться в отпущенном состоянии?

2. При ассиметричном подскладывании после компенсации вращения рекомендуется "прокачать" нерабочую консоль клевантой, при этом работать ей надо резко и на полный ход. А что, если это уже полный фронтальный? Тоже нужно прокачать купол, но надо ли это делать на полный ход клевант или понемножку?

3. Что представляет собой глубокий срыв? Правильно ли я понял, что это примерно такое же парашютирование, что и В-срыв, но не вызванное изменением геометрии профиля с затягиванием строп, а самопроизвольное?

4. Как часто тебе и другим нашим пилотам приходилось в своей практике сталкиваться с опасными режимами, в частности с ассиметричным подсложением, как наиболее частым? Всегда ли удается четко идентифицировать проблему? Как часто выход из опасного режима происходил в помощью пилота, а как часто самим куполом? Были ли случаи, когда нельзя было обойтись без применения запаски и с каким успехом?

5. Где в Пензе достать модный чепчик-подшлемник? smile.gif

6. Насколько я понял, наши полеты законны только в рамках клуба. Мельком слышал о каких-то документах об отношениях с аэродромом. Мне нужно вступить в дельтаклуб или пофиг? Были ли случаи, когда представители ФАС пытались срубить с кого-то из наших братьев бабло? smile.gif

Спасибо всем, кто откликнется smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vitkai
сообщение 13.11.2008, 14:44
Сообщение #2


Администратор ИЛ-2:Штурмовик
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 142
Регистрация: 26.3.2007
Пользователь №: 14



Что-то школа нашего сенсея напоминает мне способ обучения плаванию по типу: бросил в воду с лодки, а там - жить захочешь сам выплывешь smile.gif

Надо бы улучшить сопровождение в форуме для начинающих smile.gif

Кто там рядом с ним бывает, растолкайте уже сенсея, пусть активизируется, как в старые добрые времена smile.gif


--------------------
Мы летим, ковыляя во мгле...
Пилот помни - на место авиакатастрофы ты прибываешь первым!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 12:07

My Topsites List