Сверхзвуковой авиалайнер А2 на водородном топливе
31 января 2008. Разместил: DyavoL
Мы уже видели немало автомобилей, работающих на альтернативных энергоисточниках: электромобили, гибридные машины, машины на водородном ходу. Авиация же, будучи сферой намного более ответственной, никуда не спешила со столь кардинальными инновациями. Видимо, сейчас настал и ее черед.
Самолет А2 сможет перенести до 300 пассажиров из Брюсселя в Сидней менее чем за 4 часа. Он оснащен двигателями, работающими в двух режимах: турбореактивный двигатель и воздушно-реактивный ускоритель. Это означает высокую эффективность и на низких скоростях, и при разгоне на сверхзвуковом диапазоне. Грамотная комбинация двух этих режимов позволяет модели А2 плавно разгоняться от числа Маха (скорость звука) 2,5 до 5. Вокруг двигателя установлена система охлаждения, включающая дополнительный турбинный компрессор и предотвращающая чрезмерный перегрев.
Есть, однако, и неприятный эффект данной разработки. Компания Reaction Engine, создавшая данный концепт, должна будет еще найти способ производства водорода в крупных промышленных масштабах без выбросов углекислого газа, не очень приятного для атмосферы.
Самолет А2 сможет перенести до 300 пассажиров из Брюсселя в Сидней менее чем за 4 часа. Он оснащен двигателями, работающими в двух режимах: турбореактивный двигатель и воздушно-реактивный ускоритель. Это означает высокую эффективность и на низких скоростях, и при разгоне на сверхзвуковом диапазоне. Грамотная комбинация двух этих режимов позволяет модели А2 плавно разгоняться от числа Маха (скорость звука) 2,5 до 5. Вокруг двигателя установлена система охлаждения, включающая дополнительный турбинный компрессор и предотвращающая чрезмерный перегрев.
Есть, однако, и неприятный эффект данной разработки. Компания Reaction Engine, создавшая данный концепт, должна будет еще найти способ производства водорода в крупных промышленных масштабах без выбросов углекислого газа, не очень приятного для атмосферы.